Citroen DS, Fransız otomobil üreticisi Citroen’in 1955 ve 1975 yılları arasında ürettiği; tasarımını İtalyan heykeltıraş ve endüstriyel tasarımcı Flaminio Bertoni’nin yaptığı klasik bir otomobildir. Çağın ötesinde gövde tasarımı ve yenilikçi teknolojisiyle bilinen otomobilde, en göze çarpan nokta ise sıvı ve havayla çalışan (hidropnömatik) süspansiyon sistemi bulunur.
Üretildiği 20 yıllık sürede yaklaşık 1.5 milyon adet satış rakamına ulaşan DS, 1999’da yapılan ‘Car of the Century’ yarışmasında dünyadaki en etkili otomobil tasarımları dalında 3. seçildi ve Classic & Sports Car dergisi tarafından yapılan bir araştırmada ise tasarım ustaları tarafından ‘tüm zamanların en güzel tasarımlı otomobili" unvanına layık görüldü.
DS Kendinden önce üretilen ve ilk sunulduğu zaman bir çok özelliğiyle tüm otomobil dünyasını şaşırtan Citroen Traction Avant modelinin varisi olmak üzere 18 yıl boyunca gizlilikle geliştirildi. DS 19, 5 Ekim 1955 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Otomobilin tasarımı ve yenilikçi mühendisliği otomobil endüstrisinin ve halkın neredeyse bir gün içinde dikkatini çekti. Fuarın ilk 15 dakikasında 743 sipariş alan otomobil ilk gün sonunda toplam 12.000 sipariş almıştı.
DS, tarihsel açıdan birçok sebepten dolayı önemliydi. Bu sebeplerden biri otomobilin ilk önden çekişli disk fren sistemini kullanan otomobil olmasıydı. Bunun dışında otomatik dengeleme sisteminin kullanıldığı hidropnömatik süspansiyon sisteminin bulunması, hidrolik direksiyon ve yarı otomatik vites sisteminin olması, ağırlık iletimini azaltan fiberglas tavanının bulunması gibi özellikleri de dikkat çekiyordu.
Citroen markasının otomotiv öncüsü olarak anılmasını sağlayan iki otomobilden biri olan DS 1955 yılından 1970 yılına kadar yanında sadece 2 silindirli Citroen 2CV ve onun bir üstü olan Ami modeli ile beraber üretilerek Citroen markasını taşıdı.Bunlardan başka yeni bir model üretilmedi. Uzun bir aradan sonra 1970’te üretilen Citroen GS 2.5 milyon adet satış rakamına ulaştı.
DS her zaman boyutlarını ve şeklini korumasına karşın, tasarımında belli değişiklikler geçirdi. 1958’de Safari ismi verilen Break ( station wagon) versiyonu piyasaya sürüldü. Bu versiyonda standart tavanı destekleyici çelik bir tavan ve üçüncü bölmede ters olarak açılan üç kişilik bir koltuk daha bulunuyordu. Eylül 1962’de ise Citroen DS aerodinamik açıdan daha verimli bir burun kısmı, daha iyi bir havalandırma sistemi ve diğer bazı yeniliklerle yeniden tasarlandı. 1965’te ise lüks bir güncelleme paketiyle DS Pallas piyasaya sürüldü. Bu model daha iyi bir ses yalıtım sistemi, deri döşemeler ve bazı dış süslemeler içeriyordu. 1967’de DS yeniden tasarlandı. Motorun uzun süren yetersizliğine rağmen Fransa'da en çok tercih edilen otomobillerden biri olmayı sürdüren DS 19,20,21,23 isimli modellerde hep daha güçlü motorlar kullanıldı ancak bunlar da daima rekabetin bir çentik altında kalmaktaydı. Lüks ve konfor konusunda ise DS her zaman önde gitmişti. Tüm dünyada yayılan bir söyleme göre "Citroen kullanmanın tek kötü yönü bir daha başka marka otomobile binemeyeceğinizdir" .
En nadir ve koleksiyonu yapılabilir DS modeli ise 1958’den 1973’e kadar piyasaya sunulan Decapotable yani convertible modeliydi. Convertiblelar küçük bir seri halinde karoser ustası Henri Chapron tarafından Citroen için üretildi.
Citroen DS, birçok filmde ve televizyon programında da yer almasının yanı sıra sanatçıları etkiledi; Fransız devleti ve halkının ilgisini çekti. ‘The Goddess of 1967’ adlı filmin ismi DS’den sonra verildi. Film, 1967 model bir DS (Tanrıça-Fransızca déesse)’yle ilgiliydi. DS, 2. Dünya Savaşı sonrası 1950’li yıllarda Fransız sanayisi için kayda değer bir tanıtım imkanı sağladı. Cumhurbaşkanı Charles de Gaulle; OAS terör örgütü tarafından planlanan ve 22 Ağustos 1962’de meydana gelen suikast teşebbüsü sırasında DS otomobilinin hayatını kurtardığını söyleyerek DS’yi övüyordu. Suikastçının 2 kurşunu DS’nin lastiklerini patlatmış, ancak buna rağmen DS süspansiyon sisteminin sunduğu olanaklarla yürümeyi ve cumhurbaşkanını kurtarmayı başarmıştı.
Üretiminin zirvesini 1970 yılında yaşayan DS, 1.455.746 adet satıştan sonra 1976 yılında yerini CX model serisine bıraktı ancak günümüzde hala etkileri süren bir klasik otomobil olma özelliğini korumaktadır.
Teknik Özellikler:
Motor: 4 silindirli
Ağırlık: 1911/1985/2175/2347cc
Motor gücü: 63/84/109/115-141hp
Vites: 4/5 Manuel ve yarı otomatik
Maksimum Hız: 135-188km/s
Toplam Üretim Adedi: 1.455.746