Motorsporu dünyası her ne kadar nostaljik gözükse de çoğu kişiye göre, Monaco artık bir gösteri yarışı olmalı. Günümüzün teknolojik standartlarına asla uymayan yavaş,geçişe uygun olmayan ve sıralamayı kazanan pilotun kalmazsa kesin kazanacağı bir yarış çok zevk vermiyor. Ancak 2010 Monaco, üçü kaza bir de rogar kapağı açılması (!) nedeniyle dört kez giriş yapan güvenlik aracı yüzünden biraz olsun yakın ,azıcık da heyecanlı geçti. Hatta son virajda bu sezon dişlerini henüz gösteremeyen eski kurt Schumacher, Alonso'ya hayatının en önemli derslerinden birini verdi. " Formula1'de hele arkanda Schumi varsa asla uyumayacaksın."

Red Bull ise Bursaspor gibi, sessiz sessiz ama su yüzünden giderek göstere göstere şampiyonluk kovalıyor. Bu yıl tüm yarışlarda Pole Pozisyonunu alan Takım bir Vettel bir Webber derken her iki pilotuyla birlikte sıralamalarda başa geçmeyi başardı. Dört kez güvenli aracının kapattığı arayı devamlı açmayı başaran Webber baştan başladığı yarışı sorunsuz bitirdi. Sıralamalrda gösterdiği başarıyı tekrarlayan Kubica yarışta sadece start anında bir hata yaptı ve Vettel'e yerini kaptırdı. Ondan sonra mükemmel yarışan Polonya'lıyı da kimse zorlayamadı. Massa ve Hamilton pazar gezis yaptılar desek yeridir. Kimseyi geçmediler kimseye geçilmediler.

Yarışın renkleri ise Alonso ve Schumacher oldu denilebilir. Alonso Pit alanından başladığı yarışın ilk turlarında gerçekten spekteküler bir kaç tur attı ve özellikle zayıf takımların piltlarını geçerken alkışlandı.Bir iki yıldır pit stratejilerinde kelimenin tam manasıyla dökülen Ferrari bu kez Alonso'yu doğru bir strateji ile yarıştırıp yedinciliğe kadar çıkarttı ama "Matador" son virajda yarışı bitiren güvenlik aracının çıkmasından sonra bir anlık dalgınlığının bedelini Schumi'ye geçilerek ödedi.Schumi de uzun bir aradan sonra konuşulacak bir hareket çekmiş oldu. Yarışın hemen ardından Ferrari "restart line" kuralının son turda geçerli olmadığını öne sürerek itiraz etti ve Schumacher 20 saniye cezasıyla onikinci sıraya geriletildi. Ancak Mercedes bu konuda verilen mesajların açık olduğunu yarışın Güvenlik aracı pite girdikten sonra başlaması gerektiğini söyleyerek cezaya itiraz etti. Sonuç merakla bekleniyor.Öte yandan bu konu dışında ise Mercedes otomobillerde bir hızlanma olduğunu bu yarışta iyice gözüktü. Gerek sıralamalarda gerek yarışta Özellikle Schumacher'in yukarıya çok yaklaştığı ve bundan sonra takım olarak da bazı sürprizler yapabilecekleri açık.

Red Bull ise daha güçsüz olduğu bilinen Renault motorunun açıklarını Üstat Adrian Newey'nin olağanüstü şasi tasarımı başta olamak üzere diğer faktörlerle aşarak bu yolda sağlam gidiyor.Sanki şu anda şampiyonluğun en büyük adayı gibiler. Genellikle heyecansız geçen sezonun, hakkını vermemiz gereken gerçeği ise çoktandır bu kadar çok pilot ve takımın Avrupa'nın ikinci yarışından sonra potada kalmamış olması. Hala ilk beş takım şamiyon olabilir ve ilk on pilot ünvanı kazanabilir ama bu boğaları durduracak gerçek bir "El Cordobes" veya "Manolete" lazım.