ING Renault Formula Bir takımı 2008 sezonu Singapur yarışında Renault sürücüsü Nelson Piquet Jr.'ın yaptığı kazanın takım arkadaşı Fernando Alonso'ya avantaj yaratmak için takım yönetimi tarafından planlandığı yolundaki araştırmaya ve sonuçlarına itiraz etmeyeceklerini açıkladı. Bu şok açıklama takım patronu Flavio Briatore ve Teknik patron Pat Symonds’ın da takımdan ayrıldıkları haberiyle tamamlandı. Bu açıklamanın Renault yönetiminin , gelinen noktada bir çıkış yolu göremedikleri için, alınacak cezanın sorumlularını ortaya koyarak gelecek cezanın markaya vereceği zararı minimize etme çabası olarak yorumlandı.

Hatırlanacağı gibi geçen sezon Singapur yarışında Alonso, Piquet Jr.’ın yaptığı kaza sonrası güvenlik aracının piste girmesi ardından kapattığı zaman ile yarışı kazanmıştı. Bu yıl ortasında takımdan kovulan Piquet’nin babası eski şampiyon Piquet bu olayın tamamen bir düzmece olduğunu ve oğlunun bu kazayı emir alarak yaptığını açıklamıştı. Renault takımı önce baba oğulu suçlamış ve mahkemeye gideceklerini açıklamıştı ama yarışın telsiz ve araçların telemetre kayıtları tekrar incelenince - geçen yıl televizyon başındaki tüm amatörler tarafından bile net bir şekilde anlaşılan ama oradaki anlı şanlı otoritelerin şüphe bile duymadıkları - kazanın son derece şüpheli olduğu ağırlık kazanmıştı. Aslında Nelson Piquet Sr. gibi kabarık etik dosyası dolayısıyla motor sporları dünyasında 3 kez şampiyonluğuna karşın hiçbir saygınlığı olmayan birinin menfaatleri sona erdiği için açıkladığı bu olaya da doğal olarak şüphe ile bakılabilirdi fakat olay o kadar “malumun ilanı” oldu ki ortaya şu soru çıktı. Neden şimdi? Geçen yılki yarışla bu gün arasında F1 dünyasında olanları takip edenler bunu daha rahat anlayacaklardır. Hatta perde arkasında olanları da.. Max Mosley’in başını yiyen ve Formula bir’in neredeyse bitmesine sebep olabilecek FOTA ve FIA çekişmesinin , FOTA tarafında hiçbir hasar olmadan bitmesi beklenemezdi. Bu hasarın da değer bir parça olması gerekirdi ki puanlar eşitlensin. Evvelki yıl Ferrari’den çalıntı bilgi kullanan ve tümüyle ihraçtan zor bela kurtulan McLaren Mercedes Ron Dennis’i sessizce pasifize etmişti, Ferrari’de büyük adam kalmamıştı,eski “köpekbalıklarından” Jordan ve Sauber’de zaten emekli olmuşlardı.Bu sürüden geriye bir tek kalan, yani ezilmesi zevk verecek tek isim” Briatore” idi. Bu da gerçekleşti. Bu operasyonun gerçekleşebilmesi için bazılarının mafia lisanıyla "ötmesi" gerekiyordu.Perde arkasındaki bazı isimlerin Nelson Piquet Jr’ın, her ne kadar zor ve çok çirkin gözükse de yarış hayatının devam etme garantisi verilerek veya başka türlü satın alınarak bu deklarasyonu yapmalarını sağladıkları söyleniyor. Bu işi yapan bir pilotun ceza alamadan sıyırması, koca bir markanın bu tür sahtekarlılarla lekelenmesi, Max Mosley gibi birilerinin canı yanmadan bazı gerçeklerin görmezden gelinmesi,olaylar büyüdükçe son derece seviyesiz özel hayatlara kadar inen suçlamalar ve iddiaların ortaya çıkması tam bir rezalet oldu,yani neresinden bakarsanız bakın pis ve kötü bir olaylar zinciri birbirine karışmış durumda.

Başlığımızın nedenide bu..

Son yıllarda dünyanın en büyük organizasyonlarından biri olan Formula Bir’de artan rantın Renault gibi, McLaren Mercedes gibi bu spordan çok daha büyük markalara bile yanlış adımlar attırdığının ikide bir su yüzüne çıkması ama şöyle veya böyle kendi kendini temizlemesi. Bugün eski köpekbalıkları yani suları derinlerden karıştıran ekip olarak bilinen kişilerden yerini koruyabilen sadece bir kişi kaldı: Bernie Ecclestone .Onun da geleceği, büyük politik yetenekleri ve kaygan zeminlerde hızlı hareket ederek siper değiştirme alışkanlıklarına rağmen hala Ferrari, Mercedes ve Renault gibi büyük marka takımlarının elinde ve asla vazgeçemeyeceği bir maddi güce onlar sayesinde hükmediyor. Bu yüzden arada bir tesadüfen aralanan bu kalın perdelerin ardında daha neler olduğunu bilemiyoruz ama sporun aldığı yaraların çok büyük olduğunu kimse inkar edemiyor.