VW Polo, endüstrinin Avrupa'daki en prestijli ve eski ünvanlarından olan "Car of the Year 2010" (Yılın otomobili, 2010) ödülünü almak için, küçük cüssesine rağmen çok savaştı ve sonunda tacını taktı.

Diğer 6 finalist Toyota iQ, Opel Astra, Skoda Yeti, Mercedes-Benz E-Class, Peugeot 3008 and Citroen C3 Picasso ile beraber Avrupa'nın 23 ülkesinden gelen 69 otomobil yazarından oluşan jüri tarafından değerlendirilen VW Polo, 25 jüri üyesinin oyuyla birinci geldi. En büyük rakibi ise 20 üyeden yüksek oy alan Toyota iQ oldu.

Ünvan yolculuğu Polo ve iQ arasında oldukça sert geçti. Bu sene jüri üyeleri genel siyasal ve ekonomik duruma çok uygun tercihler peşindeydiler: Küçük ve ekonomik otomobiller.

Polo, jürinin bu yaklaşımıyla 347 puan alarak öne geçerken, Toyota 337 puanla 2., Astra ise 221 puanla 3. oldu.

2010 seçimi için jüri'nin tercihleri çok dağılmış. Genelde aynı beğenilere sahip olan İsveç, Norveç, Finlandiya, Danimarka gibi Kuzey ülkeleri bile oylarını farklı markalara vermişler. Hatta birden çok üyeye sahip ülkelerin kendi içlerindeki tercihlerinin bile epey değişken olduğunu gözledik.

Türkiye'nin tercihi ise 7 puanla Toyota iQ olurken, Polo ve Astra 5'er puanla takip etmişler.

Önceki senelerin birincileri arasında, Opel Insignia, Fiat 500, Ford S-Max, Renault Clio ve Toyota Prius bulunuyor.

Polo'nun birinciliği ise Volkswagen'ın Golf ile 1992 senesinde aldığı ödülden sonraki ilk zaferi.

Volkswagen Polo, segmentindeki bir çok otomobilden biraz daha kısa olmakla beraber, 4 (+1) yetişkinin rahatça yerleşebileceği kadar büyük; içeri girince tasarımın verdiği ferahlık ve kalite duygusunu net olarak hissediyorsunuz.

Polo'nun kullanılabilirliği, performansı, boyutlarına göre gayet makul olan bagaj hacmi ve genel olarak rafine duruşu ödülü hakettiğini gösteriyor.

Uzun yıllardan beri süren "Büyük ve daha büyük" trendinin "Küçük ve daha küçük"e dönmesiyle, enerji verimliliği potansiyel otomobil müşterilerinin gözünde çok daha önemli bir hale geldi.

Polo'nun enerji verimi gözönüne alınarak planlanan ilginç bir motor yelpazesi var. Yeni bir 1.6 TDi Diesel, 1.2 TSI gözümüze ilk çarpan motorlar.

Buna ek olarak, 2 değişik Blue Motion türevinden birisi olan ve 3.3L/100km yakıt harcamasına göre homologe edilmiş 1.2 Litrelik, 3 Silindir motor 75Hp güç ve 87g/km gibi oldukça başarılı bir CO2 emisyonuyla ön plana çıkıyor.