Eskiye duyulan özlemin frenkçesi 'Nostalji' bu ara aldı yürüdü. Müzikte eski parçaların cover versiyonları, yeni filmlerde eski Türkçe pop ÅŸarkıların hatırlatılması, unutulmayanlar albümleri, antika müzayedelerinde ortaya çıkan inanılmaz rakamlar derken nostalji otomobilcileri de avucuna aldı. YaÅŸasın!..

Eskiden özenle örtülmüÅŸ otomobillerin markasını 100 metreden söylediÄŸimiz; her birinin ÅŸekli markasıyla özdeÅŸleÅŸmiÅŸ “nevi ÅŸahsına münhasır” otomobillerden sonra aerodinamizm illetine kapılıp yuvarlana yuvarlana elips haline gelmiÅŸ ayrı marka aynı gövde otomobillerden usanmıştık doÄŸrusu. O yüzden 'yaÅŸasın'. Bugün Le Mans Fatihi Ford GT ya da yılların efsanesi Mustang’i eski formlarında ve en yeni teknoloji ile zenginleÅŸtirilmiÅŸ olarak görmek büyük mutluluk. Lotus Elan’ın, kibarca söylemek gerekirse klonu olan Miata veya Mazda MX-5 de bu rüzgarın öncülerinden sayılabilir. Ayrıca Citroen’in C3 modeli 2CV'nun; Volkswagen’in Yeni Beetle’ı Ferdinand Porsche’nin; Mini, Sir Alec Ä°ssigonis’in yarattığı atalarının izlerini sizce de baÅŸarıyla taşımıyor mu? Bunlarda dolaÅŸanlar keyifle nostaljiyi yan yana yaÅŸamıyorlar mı?



Burada nostaljiyi alkışlamaya ara verip bu nostaljiklerin daha ucundakilere bir el verelim ne dersiniz? Yani orijinal klasikçilere. Bunlar klonlarla, retrolarla ve replikalarla ilgilenmiyorlar. Bunlar gerçekten orijinal klasik otomobilleri satın alıp bunlara gözü gibi bakanlar ve onları ilk gün kondüsyonuna -hatta bazen daha bile iyi duruma- getirerek güneÅŸli hafta sonlarında “bebeklerini” gezmeye çıkartan kitle. Yani bu konu üzerine uzmanlaÅŸmış kiÅŸiler. Bu yazıda aslında uyarmak istediklerimiz ise arada kalan bir kitle. Yani yeterince bilgileri ve birikimleri olmadan klasik otomobil dünyasına girmeye çalışan ve ne yazık ki hayal kırıklığı yaÅŸayan dostlarımız ve bu kitleye bir otomobilsever sitesi olarak klasik otomobil kriterleri ve bir klasik sahibi olmanın genel çerçevesi hakkında bazı notlar vermenin görevimiz olduÄŸunu düÅŸünüyoruz.

Altın kurallar ÅŸunlar: Her eski otomobil klasik deÄŸildir, her klasik otomobili yürütmek eÄŸer yeterli bütçeniz yoksa mümkün deÄŸildir, klasik otomobillerin ™'u senede birkaç haftasonu kullanılabilecek kadar deÄŸerlidir. Her yerde parçası bulunan klasik otomobilden kasıt motor ve diÄŸer mekanik aksamı kapsar. Genellikle aksesuar ve gövde parçaları büyük sorun veya anormal fiyatlar demektir.



Hala okuyorsanız, gelelim ÅŸimdi bir otomobili klasik yapan kriterlerin neler olduÄŸuna. Bu iÅŸi bir anlamda bir sektör haline getiren Ä°ngilizlere göre bir klasik otomobil ÅŸu ana noktalarda deÄŸerlendirilmeli:

Prestijli bir marka olması,
Motor sporları geçmiÅŸi,
Estetik boyut,
Çok nadir olmasa bile özel olması,
Yeniyken talebin yüksek olması,
Zamanında kültürel bir iz bırakmış olması,
Tasarım veya mühendislik farklılığı yaratmış olması,
SürüÅŸ keyfi,
Orijinal durumunun oranı,
BeklediÄŸinizi vermesi,
Para ve zamanınızın karşılığı olması.

Yani bir klasik otomobil adayını deÄŸerlendirirken yanınıza bir kağıt kalem alıp bu kriterler bazında 1-10 arası bir puan vererek otomobilin genel uygunluÄŸunu aÅŸağı yukarı görebilirsiniz. Bu baÅŸlıklardan bazıları bilginizin sınırlarını zorluyorsa bu iÅŸlemi bilgisine güvendiÄŸiniz bir dostunuzla yapmanızda fayda var. Basit birer açıklama gerekirse, bu kriterlerden bazıları açık yani prestijli markalar konusu, estetik boyut gibi. Fakat bir otomobilin motor spor tarihçesi biraz bilgi ister; tasarım veya mühendislik önderliÄŸi de. Orijinal parçaların oranı ise çok önemli. Buna boya, döÅŸemeler, jantlar gibi yenileme adına ikide bir oynanan kısımların da dahil olduÄŸunu unutmamak lazım. Pırıl pırıl boyanmış bir otomobilin; matlaÅŸmış, sağında solunda ufak tefek vurukları, çizikleri bile olsa, orijinal boyasını hala koruyan bir otomobilden daha az deÄŸerli olabileceÄŸini not edin ve gerçekten bir uzman kullanın.

Size bu baÄŸlamda yapılmış iki farklı notlama örneÄŸi vererek yazıyı baÄŸlayalım.



Aynı orijinallikte olduÄŸunu varsaydığımız bir 1971 Alfa Romeo GT Veloce 2000 bu puanlamayı 85 puanla tamamlarken 1971 model 4 kapı sedan bir Mercedes 280 S o zamanki tüm azametine ve talebe raÄŸmen sadece 75 puan toplayabiliyor. Siz de her gördüÄŸünüzde içinizi hoplatan "o" klasik otomobili de bu listeye göre ÅŸöyle objektif bir deÄŸerlendirmeye alın ve puanına bir bakın. DüÅŸükse bir daha düÅŸünün. Biliyoruz aÅŸkta mantık pek yoktur ama her aÅŸk da tatlı bitmez.