Almanya'nın motorlu taşıt ihracatı kan kaybediyor
Almanya'nın en önemli ihracat kalemi olan motorlu taşıt ihracatında, geçen yılın son 3 ayında büyük düşüş olduğu bildirildi.
Wiesbaden kentindeki Federal İstatistik Dairesi tarafından yapılan açıklamada, motorlu taşıt ihracatının 2008 yılının son 3 ayında, 2007 yılının son 3 ayına göre yüzde 20 oranında düştüğü belirtildi.
Motorlu taşıt ihracatının 2008 yılının ilk 3 ayında yüzde 1.6, daha sonraki 3 ayda da yüzde 3.9 oranında artış kaydedildiği, ancak temmuz ayı başından eylül ayı sonuna kadar olan 3 aylık dönemde yüzde 7,1 oranında gerilediği ifade edildi.
Buna rağmen motorlu taşıt ihracatının en önemli ihracat malları arasında geçen yıl da yüzde 17.5'lik bir payla birinci sırada yer aldığı, bunu yüzde 14.8'lik bir payla makina ve yüzde 13.9'luk bir payla kimyasal madde ihracatının izlediği kaydedildi.
Wiesbaden kentindeki Federal İstatistik Dairesi tarafından yapılan açıklamada, motorlu taşıt ihracatının 2008 yılının son 3 ayında, 2007 yılının son 3 ayına göre yüzde 20 oranında düştüğü belirtildi.
Motorlu taşıt ihracatının 2008 yılının ilk 3 ayında yüzde 1.6, daha sonraki 3 ayda da yüzde 3.9 oranında artış kaydedildiği, ancak temmuz ayı başından eylül ayı sonuna kadar olan 3 aylık dönemde yüzde 7,1 oranında gerilediği ifade edildi.
Buna rağmen motorlu taşıt ihracatının en önemli ihracat malları arasında geçen yıl da yüzde 17.5'lik bir payla birinci sırada yer aldığı, bunu yüzde 14.8'lik bir payla makina ve yüzde 13.9'luk bir payla kimyasal madde ihracatının izlediği kaydedildi.
Toplam okunma: 1295
YORUMLAR ( 0 )
Henüz yorum yazılmamış.
Yorum yazabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir.
ÜYE GİRİŞİ
YAZARLAR
Mustafa Uyal
Biz ne aksesuarlar gördük...
Biz ne aksesuarlar gördük...
Şafak Velioğlu
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Mahir Bayındır
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
GALERİ
Suat Güler Bildiriyor
SON ÜYELER
TEKNİK BİLGİLER
Değişken zamanlamalı eksantrik sistemleri
Hayatımıza Honda’nın VTEC teknolojisi ile giren daha sonra BMW’nin VANOS, çift VANOS sistemleri ile devam eden ve ardından Toyota’nın da VVT-i sistemi ile günümüzde geçerliliğini ve ününü sürdüren değişken eksantrik zamanlama sistemlerinin..
Hayatımıza Honda’nın VTEC teknolojisi ile giren daha sonra BMW’nin VANOS, çift VANOS sistemleri ile devam eden ve ardından Toyota’nın da VVT-i sistemi ile günümüzde geçerliliğini ve ününü sürdüren değişken eksantrik zamanlama sistemlerinin..
HAFTANIN ÇOK OKUNANLARI
Yeni Renault Fluence Türkiye'de (478)
Sazan su yüzüne çıktı (144)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (130)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (109)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (107)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (105)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (101)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (87)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (80)
2012 Ford Ranger: 21. Yüzyıl'ın Sert Pick-up'ı!! (71)
Sazan su yüzüne çıktı (144)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (130)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (109)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (107)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (105)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (101)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (87)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (80)
2012 Ford Ranger: 21. Yüzyıl'ın Sert Pick-up'ı!! (71)









