Yakıt göstergeleri

Eğer yakıt göstergesine ancak ikaz ışığı yandıktan sonra bakma eğiliminde olanlardansanız, yakıt göstergesinin yaratacağı sürprizlere hazırlıklı olmanızda fayda var.

Otomotiv teknolojisinin her alanında olduğu gibi otomobillerin yakıt göstergeleri de son dönem içerisinde basit ve ağır bir evrim geçirerek yeni bir formata kavuştu. Daha beş altı yıl önceye kadar klasik yakıt gösterge sistemi, hemen hemen tüm otomobillerde kullanılıyordu. Hatta hala birçok otomobilde bu sisteme rastlamak mümkün.

Son dönemlerde üreticilerin önemli bir çoğunluğu, özellikle de yol bilgisayarı olan otomobillerde, kalan yakıtın yanı sıra anlık yakıt tüketimine göre kalan menzili bile görmeyi mümkün kılan gösterge tipini kullanıyorlar. Tabii bunun için yeni teknolojilerden faydalanıldığını ve birtakım gereklilikler nedeniyle mikroprosesör kontrolüne ihtiyaç duyulduğunu belirtmek gerek.

Öncelikli olarak klasik yakıt gösterge sistemine bakılacak olursa, aslında dün olduğu gibi bugün de temel iki parçadan oluştuğu görülüyor: Yakıt tankının ne kadar dolu olduğunu ileten müşür ile kontrol panelinde yer alan gösterge tablosu. Yakıt gösterge ibresi, metalik bir şeritle ısıtma bobinine, bu parça da voltaj regülatörüne bağlı. Yakıt deposunun içindeki şamandıranın hareketlerine göre hareket eden rezistöre bağlı dirsekli makara da ısıtma bobiniyle iletişim halinde. Depo tam doluyken ya da boşalmaya başladıkça direncin azalmasıyla soğuyan ya da ısınan bobinin metalik çubuğu yakıt gösterge tablosunun ibresi hareket ettiriliyor.

Kimi yeni otomobillerde kullanılan mikroprosesörlü sistem ise yakıt tankının içine yerleştirilen değişken yapılı bir rezistörden faydalanıyor. Bu sistemin en önemli avantajını, yakıt tankının konumu ve şekliyle otomobilin hareketlerine bağlı olarak yer değiştiren şamandıranın yanlış bilgi vermesinin önüne geçilmesi oluşturuyor. Eski sistemlerde, çok az yakıt kalmasına ve ikaz ışığı yanmasına rağmen yokuş aşağı inerken şamandıranın konum değiştirmesi nedeniyle ışığın söndüğüne çoğu kez şahit olmuşuzdur. Elbette benzer durum, yokuş yukarı çıkarken de tam tersi yanlış bilgilenmeye sebebiyet verebiliyor. Bunların önüne geçmek için kullanılan mikroprosesörler, yakıt miktarı ve çalkalanmaları izleyerek, harekete bağlı yanıltıcı bilgilerin gösterge tablosuna en az hatayla yansıtılmasına yardımcı oluyor.