Kompresörün çalışması
Harf:
a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - r - s - t - u - y - x - w - z
Kompresörün çalışması
Kompresör, buharlaştırıcıdan aldığı alçak basınçlı gazı emer ve ardından yüksek basınçlı gaza dönüştürerek, bu gazı sıvı hale gelmesi için yoğunlaştırıcıya gönderir. Buharlaştırıcı içinde ise gerekli vakumu oluşturan kompresörü çalıştıran mil, kompresör üzerine monte edilen elektromanyetik bir kavrama gibi çalışır. Görevi kompresör milinin çalıştırma kasnağını ayırmak veya birleştirmektir. Kompresör kasnağı ise hareketini tahrik kayışından alır. Bu kavrama sistemini harekete geçiren ise kumanda sargısıdır. Bu sargının çalışmasını sağlayan, içinde bulunan bir bobindir ve bu bobinin çalışma direnci: 3.4 + 0.2 ohm’dur. Kumanda tablası da kamlı bir rotor tarafından döndürülür ve böylece kumanda tablası üzerine sabitlenen piston kolları hareketi pistonlara iletir. Kompresör, motordan tahrik aldığı için çalışırken bir miktar güç çeker. Kompresör çalışırken hareketli parçalarını aşınmasını engellemek için bir yağlama sistemine sahiptir. Toplam yağ hacminin yüzde 40’ını sistem içinde dolaştıran kompresör, uzun süre çalıştırılmadığı zaman yağlama olmadığı için aşınmaya uğrayabilir. Bu nedenle haftada en azından birkaç dakika klimayı çalıştırmak gerekir. Kompresörler imalat sırasında kendi özel yağları ile doldurulur. Kullanılan yağlar nem alma özelliğine sahip olduğu için açıkta bırakılan yağlar özelliklerini kaybeder.
Kullanıcı Adı:
Şifre:
TEKNİK BİLGİLER
Fren sistemlerinde kilometre taşları
1897 yılında üreticiler, araçları yavaşlatmak için elle ve kablo ile kontrol edilen basit fren sistemleri tasarladı.1901 yılında İngiliz mucit Frederick William Lanchester, disk freni icat etti.1920 yılında daha da hızlanan ve ağırlaşan..