Kilit sisteminin yapısı
Kilit sisteminin yapısı
Bazı otomobillerde kilit açma/kapama sistemi doğrudan merkezi kilit sistemindeki aktüatöre güç göndererek çalışır. Ama daha karmaşık sistemlerde kapı kilidini açıp kapatmak için farklı sistemler de bulunuyor. Otomobilin ana kontrol ünitesi bu görevi, elektrikli camlarda olduğu gibi kapı kilitleri için de üstlenir.
Ana kontrol ünitesi için; anlaşılır bir dille, aracımızın üzerindeki minik bir bir bilgisayar diyebiliriz. Temel görevi aracımızı daha kullanıcı dostu kılmaktır. Yani farlardan tek dokunuşta açılan camlara kadar birçok sistem bu ünite tarafından çalıştırılır.
Söz merkezi kilit sistemine geldiğinde ana kontrol ünitesi, mümkün olan tüm açma/kapama sinyallerini değerlendirir. Yani bu sinyal, anahtarınızdan gelen radyo frekansının sinyali de olabilir, anahtarını çevirerek gönderdiğiniz sinyal de. Tabii kapının uzaktan kumanda ile açılabilmesi için doğru dijital kodu ana kontrol ünitesine göndermesi gerekiyor. Bu kaynakların herhangi birinden sinyal alan ve sinyalleri güvenlik doğrulamasından geçiren kontrol ünitesi kilidi harekete geçirecek aktüatöre güç gönderir.
Ana kontrol ünitesi için; anlaşılır bir dille, aracımızın üzerindeki minik bir bir bilgisayar diyebiliriz. Temel görevi aracımızı daha kullanıcı dostu kılmaktır. Yani farlardan tek dokunuşta açılan camlara kadar birçok sistem bu ünite tarafından çalıştırılır.
Söz merkezi kilit sistemine geldiğinde ana kontrol ünitesi, mümkün olan tüm açma/kapama sinyallerini değerlendirir. Yani bu sinyal, anahtarınızdan gelen radyo frekansının sinyali de olabilir, anahtarını çevirerek gönderdiğiniz sinyal de. Tabii kapının uzaktan kumanda ile açılabilmesi için doğru dijital kodu ana kontrol ünitesine göndermesi gerekiyor. Bu kaynakların herhangi birinden sinyal alan ve sinyalleri güvenlik doğrulamasından geçiren kontrol ünitesi kilidi harekete geçirecek aktüatöre güç gönderir.
ÜYE GİRİŞİ
YAZARLAR
Mustafa Uyal
Biz ne aksesuarlar gördük...
Biz ne aksesuarlar gördük...
Şafak Velioğlu
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Mahir Bayındır
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
GALERİ
Suat Güler Bildiriyor
SON ÜYELER
TEKNİK BİLGİLER
VANOS
Almanca Variable Nockenwellen Steuerungi, yani değişken eksantrik mili kontrolü, değişken supap zamanlayıcısının BMW’deki adı. BMW’nin geliştirdiği bu sistemde elektrohidrolik supap iticileri kullanılıyor. Kamlar, silindir başına düşen..
Almanca Variable Nockenwellen Steuerungi, yani değişken eksantrik mili kontrolü, değişken supap zamanlayıcısının BMW’deki adı. BMW’nin geliştirdiği bu sistemde elektrohidrolik supap iticileri kullanılıyor. Kamlar, silindir başına düşen..
HAFTANIN ÇOK OKUNANLARI
Yeni Renault Fluence Türkiye'de (442)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (152)
Sazan su yüzüne çıktı (118)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (114)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (100)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (97)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (89)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (74)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (73)
Klasik mi, antika mı, vintage mi? (70)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (152)
Sazan su yüzüne çıktı (118)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (114)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (100)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (97)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (89)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (74)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (73)
Klasik mi, antika mı, vintage mi? (70)








