Emniyet kemeri hakkında doğru bilinen yanlışlar
Emniyet kemeri hakkında doğru bilinen yanlışlar
• Emniyet kemerim takılı olduğu halde hareket edebiliyorum, o zaman emniyet kemeri bir işe yaramıyor. (Yanlış)
Emniyet kemerleri, kullanan kişinin hareketlerini tamamen kısıtlamayacak şekilde tasarlanmıştır. Sadece ani durma veya savrulma anında kişinin tüm hareketini durdurur ve kişiyi olduğu yerde sabitler.
• Emniyet kemeri, beni yanmakta ya da batmakta olan bir aracın içinde sıkışıp kalmana neden olur. (Yanlış)
Eğer emniyet kemeri takılı olmadan bir kazaya karışsanız ve ağır yaralanmasanız bile darbeyi ilk olarak başımız alacağı için birkaç dakikalık bir baygınlık geçirebilirsiniz. Bu birkaç dakika, kendinde olan ve emniyet kemeri takılı olduğu için yara almamış birinin yanan veya batan bir araçtan çıkması için yeterli olur. Baygın kişinin böyle bir şansı hiç olmayabilir.
• Sadece kısa bir mesafe yol katedeceğim, bu yüzden emniyet kemerini takmama gerek yok. (Yanlış)
Araştırmalar, bir araçla kat edilen günlük yolun yüzde 90’ının 30 km’nin, yüzde 64’ünün 8 km’nin altında olduğunu ve günlük kısa mesafe olarak ortalama 14 km yol katedildiğini belirtiyor, bir diğer bir araştırma ise meydana gelen kazaya karışanlardan en az bir tanesinin evinin veya işinin çok yakınında(2-3 km) bu kazaya karışmış olduğunu gösteriyor.
• Benim aracımda havayastığı var, bu yüzden benim emniyet kemeri takmama gerek yok. (Yanlış)
Havayastıkları, 3 noktalı emniyet kemerleri ile birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Emniyet kemeri kullanmadan havayastığı ile yüz yüze gelmek hafif bir kazada (normalde yara alınmayacak) bile tehlikeli darbelere ve yaralanmalara maruz kalmamıza neden olur. Emniyet kemeri olmadan havayastığı, katiliniz olabilir!
Emniyet kemerleri, kullanan kişinin hareketlerini tamamen kısıtlamayacak şekilde tasarlanmıştır. Sadece ani durma veya savrulma anında kişinin tüm hareketini durdurur ve kişiyi olduğu yerde sabitler.
• Emniyet kemeri, beni yanmakta ya da batmakta olan bir aracın içinde sıkışıp kalmana neden olur. (Yanlış)
Eğer emniyet kemeri takılı olmadan bir kazaya karışsanız ve ağır yaralanmasanız bile darbeyi ilk olarak başımız alacağı için birkaç dakikalık bir baygınlık geçirebilirsiniz. Bu birkaç dakika, kendinde olan ve emniyet kemeri takılı olduğu için yara almamış birinin yanan veya batan bir araçtan çıkması için yeterli olur. Baygın kişinin böyle bir şansı hiç olmayabilir.
• Sadece kısa bir mesafe yol katedeceğim, bu yüzden emniyet kemerini takmama gerek yok. (Yanlış)
Araştırmalar, bir araçla kat edilen günlük yolun yüzde 90’ının 30 km’nin, yüzde 64’ünün 8 km’nin altında olduğunu ve günlük kısa mesafe olarak ortalama 14 km yol katedildiğini belirtiyor, bir diğer bir araştırma ise meydana gelen kazaya karışanlardan en az bir tanesinin evinin veya işinin çok yakınında(2-3 km) bu kazaya karışmış olduğunu gösteriyor.
• Benim aracımda havayastığı var, bu yüzden benim emniyet kemeri takmama gerek yok. (Yanlış)
Havayastıkları, 3 noktalı emniyet kemerleri ile birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Emniyet kemeri kullanmadan havayastığı ile yüz yüze gelmek hafif bir kazada (normalde yara alınmayacak) bile tehlikeli darbelere ve yaralanmalara maruz kalmamıza neden olur. Emniyet kemeri olmadan havayastığı, katiliniz olabilir!
ÜYE GİRİŞİ
YAZARLAR
Mustafa Uyal
Biz ne aksesuarlar gördük...
Biz ne aksesuarlar gördük...
Şafak Velioğlu
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Bir Aile Geleneği Olarak 16 Silindirli Motorlar Üretmek!
Mahir Bayındır
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
Skoda'dan SUV pazarına yeni bir alternatif YETİ
GALERİ
Suat Güler Bildiriyor
SON ÜYELER
TEKNİK BİLGİLER
Değişken zamanlamalı eksantrik sistemleri
Hayatımıza Honda’nın VTEC teknolojisi ile giren daha sonra BMW’nin VANOS, çift VANOS sistemleri ile devam eden ve ardından Toyota’nın da VVT-i sistemi ile günümüzde geçerliliğini ve ününü sürdüren değişken eksantrik zamanlama sistemlerinin..
Hayatımıza Honda’nın VTEC teknolojisi ile giren daha sonra BMW’nin VANOS, çift VANOS sistemleri ile devam eden ve ardından Toyota’nın da VVT-i sistemi ile günümüzde geçerliliğini ve ününü sürdüren değişken eksantrik zamanlama sistemlerinin..
HAFTANIN ÇOK OKUNANLARI
Yeni Renault Fluence Türkiye'de (441)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (152)
Sazan su yüzüne çıktı (118)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (114)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (100)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (97)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (89)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (73)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (72)
Klasik mi, antika mı, vintage mi? (69)
Otomobil görmüş herkes Mustang’i bilir , ama bu otomobili kimin tasarladığını kimse bilmez.. (152)
Sazan su yüzüne çıktı (118)
Polo GT ve GTD Dedikoduları İnternette Dolaşıyor. (114)
Yeni Opel Combo, Size Tanıdık Gelecek. (100)
Yeni Elantra Dünya lansmanı yapıldı. (97)
Hyundai Blue-Will Concept Seul’de (89)
Alfa Romeo Giulietta'nın Türkiye'de yapılan ilk testi. (73)
Alp dağlarının efendisi: Renault Alpine A110 Berlinette (72)
Klasik mi, antika mı, vintage mi? (69)








