Elektrikli cam sisteminin elektronik devre yapısı

Araç kapılarındaki cam sistemleri birçok farklı şekilde tasarlanıyor. Bundaki en büyük etken, aracın donanım özellikleridir.Yani araçlarda sadece ön camlar elektrikli ise sürücü tarafında iki, yolcu tarafında ise bir kontrol düğmesi bulunur. Tam donanımlı veya lüks bir araçta ise sürücü tarafında dört adet kontrol, ayrıca kilit sistemi ve buna ek olarak, her camın kendi kontrol düğmesi bulunur. Bunu basit ve karmaşık olarak iki sisteme ayırırsak:

Basit sistemde, sürücü tarafındaki güç düğmesi 20 amperlik bir devre kesici ile beslenir. Güç, sürücü tarafındaki kontrol düğmesine geldikten sonra diğer kapıdaki kotrol düğmesine dağıtılır. Bu iki bağlantı aynı zamanda aracın topraklamasına ve motora elektrik bağlantısı ile bağlıdır. Sürücü, düğmelerden herhangi birine bastığında devredeki iki bağlantı noktası toprak bağlantısından ayrılarak merkez güç bağlantısından akım alır. Aynı zamanda diğer bağlantı halen topraklama konumundadır. Merkez akıma bağlantı, cam motoruna güç verir ve bu camın aşağıya doğru hareket etmesini sağlar. Kontrol düğmesi ters tarafa doğru basıldığında ise elektrik devresi, akımı, motoru ters yönde çevirecek şekilde iletir.

Karmaşık olarak nitelendirebileceğimiz sistemde ise elektrikli cam sistemi tamamen farklı bir prensiple çalışır. Burada güç, direkt kontrol düğmelerine, düğmelerden de direkt olarak araçtaki birçok elektronik modüle bağlanır. Bu modüllerin sayısı ortalama 25’tir. Bazı araçlarda sürücü tarafındaki bulunan tek bir merkezi modül, ana kontrol olarak görev yapar. Bu tarz kontrol modüllerine sahip araçların kapılarında aynı zamanda elektrikli ayna ayar kontrolü, merkezi kilit kontrolü ve eletrikli koltuk yükseklik ayarlarının kontrolleri de mevcuttur. Kısacası bu araçların kapı içlerinde bu modüller kullanılmasaydı, birer kablo cennetine dönüşürlerdi diyebiliriz. Bu sayede sürücü tarafındaki modül tüm düğmeleri kontrol altında tutar. Sürücü herhangi bir camın düğmesine bastığında, kapıdaki ana modül, ilgili camın elektrik motorunu hedeflerek ona akım gönderir. Eğer sürücü, yolcu tarafındaki aynayı ayarlamak isterse, kapıdaki modül, otomobilin iletişim ünitesine bir veri paketi gönderir. Bu veri paketi ana modüle ulaşınca aynanın ayarına ait bir komut olduğu deşifre edilerek aynanın motoruna akım iletilmesi sağlanır.